烏賊釣り,釣り,釣行記録スルメイカ,萬栄丸
今週も無事御世話になります、安房勝山は萬栄丸からお送りです。
最近ぜんぜん…というか今期まったくもってスルメが沢山釣れない今日この頃ではありますが、しぶとく先週のうちに予約を済ませ、今日もまた懲りずに出勤スルメイカ。
んが、なにやらここ2・3日やばい程釣れてる様子。
まぁ釣れても釣れなくても行く事には変わりがないのでまったくもって最近の釣果は釣行に影響する事ぁ~ありませんです、ハイ。
今日は同じ萬栄さんでワラサにししょ~が乗るですが、金曜日に飲み会だから車が出せないとかなんとかなので、日頃のご恩をお返しすべく、渋谷某店の車を借りて颯爽とけーすけお迎えに行ってまいりました。
朝っぱらから酒臭ッッッ!!!(#゚Д゚)
もー…酒と珈琲の臭いが混じって臭ッッッ!!!!
…いつも自分こんな臭いなんですねー…てへ
さくっと快適走行(自分で言うなよ)にて勝山到着。
カワハギにはハギ師匠のK氏が乗るので、挨拶がてらハギのお土産をねだっておいた。
ぬっふっふ、これで今夜もキモ醤油でハギ刺が喰えるぜー。
危惧していたような満員御礼にはならず、土曜日なのに結構空いてる状態にてしゅっぱーつ!
今日は予報が雨、と悪いので、きっとお客さんも少ないのかなー、えへへ♪
ちょっと得した気分。
背中あわせに部下クンもスルメに乗ったので楽しくなりそーです(ギャーギャーと…)。出発当初はまぁ曇り空。
遠くに雲が低くなってきているのでやっぱり降りそう。
最初洲崎沖でスタート。まぁいつも通りの引っ掛け釣り。
洲崎沖はまずまずのナギ模様。
5杯くらいで漁場変更開始!白浜沖目指して走り始めますが、空模様ますます怪しくなるナリ。
到着した白浜沖はまーなんていうか…。
いつも通りギッタンバッコン(笑)。
風はまぁまぁ強め、ですね。投げたツノが竿にかぶさる程っちゅーわけでは、ありません。
流石に( ゚д゚)ドカーン!!と船が沈むといくらなんでもバラシますよ。
トホホのホ~。
ここ数日のノリがなく、結構長くクルージング。
しかーし、途中イイ群れにアタると…っきゃーっっっ!!!!
キャーキャーギャーッッッ!!!ヽ(*´∀`)ノ キャッホーイ!!
7点掛け炸裂でマダイルマダイル~イルイルイルぅ~っっ!!
これだよこれっっ!!!スルメはこうじゃなくちゃ!!!
きっ・・・・・も・・・ち・イイイィィィィイーーーーーーーっっっ!!!!
はふぅん
ココロの声、ではなくて、実際叫びまくりでハフハフ(;゚∀゚)=3ハァハァ
カ・イ・カ・ン
ハイライトが最後に何度もキちゃって土砂降りなんてなんのその!
щ(゚д゚щ)カモーン
ギリッときちゃってるよもーっっ!!!
今回沢山写真とってもらったんですが、萬栄さんの釣果速報で自分の腕の筋肉が笑っちゃうくらい(笑うしかないくらい)もこっと腕太になってるので情けない限り。
まぁそのくらい重たかったって事っす。
今日のタックルは最初っからこれを見越して(笑)リールはビーストマスター3000だったんだけど、見事に力強くあがってきましたぜぃ。
あー…でもね、参考までに御報告すると、新しいシマノのバッテリーが、戦い終わった後最後の赤いランプの他に青いゲージランプは2個の状態にまで使ってたので、束越えの勢いだったらもしかしたら最後までもたないんじゃないかなぁ…と、ちと一抹の不安がよぎるラストでした。
誰かオレンジ色のバッテリーで束越えしたら教えて下さいまし。
残業しまくって最後は63杯竿頭にて終了。
もちょっと天気が良かったら…沖干沢山作ってクーラー軽くなったのになぁ、と思いながらもひとまず大満足の釣行でっしった。
別船ワラサは船中2本のうち1本をししょ~が上げて流石の貫禄をみせてくれましたよ!
皆さんお疲れ様でしたーっっ!!!
ハギ師匠、ご馳走になりましたっ、有難う御座いますーっ♪
次の日久々の筋肉痛を味わう。
ディスカッション
コメント一覧
Keisuke様 こんにちわ。
竿頭の半分を目標にしているスルメ初心者です。
参考までに投稿しました。
D社のオレンジ色のバッテリー8000WP-Lを使用しています。昨日勝山の庄幸丸からスルメで出船しました。
keisukeさんの様に束越えではありませんが、底160~200m、上棚120~140mの指示棚で30分残業して13:30沖上がりで残量ランプ2個でした。因みにリールはkeisukeさんと同じBeast Master3000です。お隣の方はS社新製品の電力丸10A、リールもS社の4000Rで沖上がり時、赤ランプが点灯したとおっしゃっていました。
fishermankoichi様
こんにちわ、初めまして、書き込み有難う御座います。
バッテリーの件自分もとても気にしながら使ってみているので、コメントいただきとても助かります!!
自分はシマノのオレンジ色の10Aバッテリーですが、コメント投稿いただいたこの日は、青ランプ2個とスタート赤ランプの状態で終了しましたが、検分タイミング良く19日の釣行の時は、136杯上げてきて同じ状態になりました。
あれあれ?
って事は、空振りがほとんど無かった136杯と、単発が多くて上げ下げ回数が多かった63杯の日と同じ量のバッテリー消耗だったって事になったようでした。
瞬間電力が多くても、多点掛けで投入回数自体が少なければそんなにバッテリーは使わない・・・って事になるのかな・・・。
釣行時間自体は63杯の日は白浜沖まで走っている時間やクルージングタイムがあるので、残業たっぷりしましたが実質的な時間はあまり変わらなかったように思います。リールは同じくどちらもBeast Master3000でした。
長くなってしまって申し訳ないですが、当方実体験報告はこんなところでしょうかー。
しかしfishermankoichiさんのお隣の方のお話ですと、4000番だと1日がしゃこんがしゃこんやっていたらダメなのかー・・・むむむ・・・。
さらにkoichiさんの8000WP-Lだと残量ゲージは全部で4個・・・でしょうか?
すると半分・・・・・・・。
うー・・・・・・(無い頭使用中)。
koichiさん、有難う御座います!!
2009/09/22のイカ釣りin勝山萬栄丸
なんだかんだで連休2回もイカ釣りに行ってしまった!ってなわけで、今回も安房勝山は…
Keisuke様 こんにちわ。
投稿情報を少し補足させたいただきます。
8000WP-Lは残量ゲージはKeisuke様ご指摘の通り4個です。
S社4000Rを使用していた隣りの方は先日石花海のスルメでは底200m以上と深かったので、沖上がり一時間以上前に10Aがエンプティになったとおっしゃっていました。
以上、ご参考までに。
こんにちわ、情報有難う御座います!
というとやはり上げ下げのトータルの距離(?)が1番電源食うような具合でしょうか。
何にせよ4000番クラスはパワフルな分電力が大変なのですね!
結構イカって沖上がりの直前に盛り上がったりするから要注意!?Σ(゚д゚lll)